近年来施工升降平台的恶性事故时有发生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成施工升降平台事故隐患的根本原因，这里以SC型施工升降平台为例，提出几个需要重视的问题。

1，安全开关。

升降平台的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位，吊笼门限位，顶门限位，极限位开关，上下限位开关，对重防断绳保护开关等，一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几升降机道安全防线，种下了事故隐患。

2，防坠安全器。

防坠安全器是施工升降平台上重要的一个部件，升降平台要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全，因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降平台上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降平台都必须每三个月就要进行一次坠落试验，对出厂两年的防坠安全器液压升降机(防坠安全器上出厂日期)，还必须送到法定的检验单位进行检测试验，以后每年检测一次。

3，更换磨损的齿轮，齿条。

工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥，砂浆，尘土不可能消除干净升降机，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视，众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮(或齿条)，磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢，可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公升降平台法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮，当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮，齿条的升降平台仍然在超期服役使用，为了安全升降货梯起见，必须更换新配件。

现在，随着固定剪叉式液压升降货梯的普遍使用，各种升降机的相关技术也在不变的更新，现在，升降货梯绝大部分是靠电源作为动力来带动其工作的，但是有的时候由于供电的终端或其他情况会造成升降货梯无法正常使用时，正在高空工作的人员及设备如何安全返回地面。

由于供电中断或其它情况造成液压系统停车时，正在高空工作的人员及设备能安全返回地面，我们在液压系统中设置了一个应急下放系统，它主要是由个高压截止阀组成，平时它们处于截止状态，保持系统的正常运行，高空作业平台原理图中下面油路除回油口外均与换向阀连接，换向阀的中位机构均为型，当发生故障时，可视为不通，在发生液压系统停车故障时：首先用手工操作打开号截止阀，这时利用臂架和工作台自重产生的负载驱动变幅油缸的无杆腔产生油压，由于截止阀已导通，油压直接驱动伸缩油缸的活塞迫使伸缩油缸回缩使臂架缩回。

缩回中利用启闭截止阀来控制臂架缩回速度，然后等臂架全部缩回后关闭号截止阀，通过启闭$号截止阀来控制变幅油缸单独回缩，使臂架下摆直至工作台完全下降到安全位置，这时全部关闭截止阀，系统又恢复到原来状态，等系统修复或恢复供电时，重新启动液压系统，平台又可正常工作。

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